Legendan paluu!
Pitkän, yli satavuotisen historian omaava Benelli on suunnitellut useita klassikkopyöriä taipaleensa aikana. Suunnitteluosasto on herättänyt nyt yhden legendan takaisin, tervetuloa Leoncino!
Täysin uusi upea muotoilu, joka yhdistelee taidokkaasti vanhan ajan klassikkoa sekä uusia moderneja vivahteita. Tämä pyörä iskee suoraan tunteisiin, kuten kunnon italialaisen kuuluukin.
Leoncino on kuin kotonaan kaikissa ajo-olosuhteissa; oli sitten suunnitelmissa rauhallisempaa maisemareittiä pitkin kruisailu, tai ratapäivillä itsensä ja pyöränsä rajojen kokeilu, kaikki onnistuu Leoncinolla!
Voimapuolesta vastaa viimeisintä teknologiaa oleva 500-kuutioinen moottori, joka käy silkinpehmeästi, mutta on myös hereillä heti tarpeen vaatiessa.
Kirsikkana kakun päällä etulokasuojassa ärjyy Benellin logosta tuttu ikoninen Pesaron leijona.
Legenda on palannut. Koe täysin uusi Leoncino.
Korkealaatuinen jousitus tarjoaa nautinnollisen ajokokemuksen. Mukava ja helposti hallittava pyörä on kuin kotonaan missä tahansa ajo-olosuhteissa.
Näyttävä teräsputkirunko ympäröi Leoncinon moottoria, antaen pyörälle optimaalisen painonjakauman sekä jämäkän ajotuntuman. Leoncino on helppo ja mukava käsitellä, oli kuskin penkillä sitten aloittelija tai kokeneempi motoristi.
Leoncino yhdistelee upeasti perinteistä scrambleria nykyaikaisiin yksityiskohtiin ja teknologiaan. Etulokasuojan päällä komeilee Pesaron leijona ja ajovalossa sekä vilkuissa käytetään modernia LED-teknologiaa.
Kokonaishinta sisältää ajoneuvoveron.
Tekniset tiedot:
MOOTTORI
- TYYPPI: 2-sylinterinen rivimoottori, 4-tahti, nestejäähdytys
- KUUTIOTILAVUUS: 499,6 cc
- ISKU & PORAUS: 69 x 66.8 mm
- PURISTUSSUHDE: 11.5:1
- ILMOITETTU TEHO: 48 hv @ 8500 rpm
- MAX. VÄÄNTÖ: 46 Nm @ 6000 rpm
- VOITELU: Märkäsumppu
- POLTTOAINEEN SYÖTTÖ: Sähköinen ruiskutus
- KYTKIN: Märkä monilevy
- VAIHTEISTO: 6-v manuaali
- VETOTAPA: Ketju
- SYTYTYS: ECU – Delphi MT05
- SYTYTYSTULPPA: NGK CR8E
- KÄYNNISTYS: Sähkö
- POLTTOAINEEN KULUTUS: 4,3 l / 100 km
- CO2-PÄÄSTÖT: 100 g/km
RUNKO
- ETUJOUSITUS: 50 mm USD-keulalla
- JOUSTOVARA ETU: 125 mm
- TAKAJOUSITUS: Monoiskunvaimennin säädettävällä esijännityksellä
- TAKAISKUNVAIMENTIMEN JOUSTOVARA: 45 mm
- ETUJARRUT: 320 mm tuplalevyt, 4-mäntäsatulat ja ABS
- TAKAJARRUT: 260 mm levy ja ABS
- ETURENGAS: 120/70ZR17
- TAKARENGAS: 160/60ZR17
MITAT
- PITUUS: 2139 mm
- LEVEYS: 877 mm
- KORKEUS: 1120 mm
- AKSELIVÄLI: 1443 mm
- ISTUINKORKEUS: 815 mm
- MAAVARA: 145 mm
- PAINO AJOKUNNOSSA: 207 kg
- POLTTOAINETANKIN TILAVUUS: 12,7 l
- VARATANKIN TILAVUUS: 2 l
Legendens återkomst!
Benelli, med en lång historia på mer än hundra år, har designat flera klassiska cyklar under sin historia. Designavdelningen har nu återuppstått en annan legend, välkommen Leoncino!
En helt ny, underbar design som skickligt kombinerar gamla klassiker med nya moderna nyanser. Den här cykeln slår direkt på känslorna, som en riktig italienare ska.
Leoncino är hemma i alla körförhållanden; oavsett om du planerar att kryssa längs en lugnare naturskön rutt, eller testa dig själv och din cykels gränser på bandagar, är allt möjligt med Leoncino!
Kraften tillhandahålls av en 500 kubikmeters motor med den senaste tekniken, som går silkeslent, men också är vaken när det behövs.
Som grädden på moset ryter det ikoniska Pesaro-lejonet som är bekant från Benelli-logotypen på framskärmen.
Legenden är tillbaka. Upplev helt nya Leoncino.
Högkvalitativ fjädring ger en njutbar körupplevelse. En bekväm och lätthanterlig cykel är hemma under alla körförhållanden.
En imponerande stålrörsram omger Leoncinos motor, vilket ger cykeln optimal viktfördelning och en solid körkänsla. Leoncino är lätt och bekväm att hantera, oavsett om föraren är nybörjare eller mer erfaren motorcyklist.
Leoncino kombinerar underbart en traditionell scrambler med moderna detaljer och teknik. Lejonet av Pesaro pryder framskärmen och modern LED-teknik används i strålkastare och blinkers.
Totalpriset inkluderar fordonsskatt.
Teknisk information:
MOTOR
- TYP: 2-cylindrig radmotor, 4-takt, vätskekylning
- KUBIK VOLYM: 499,6 cc
- STÖT & UR: 69 x 66,8 mm
- KOMPRESSIONSFÖRHÅLLANDEN: 11,5:1
- UPPGIFT EFFEKT: 48 hk vid 8500 rpm
- MAX. VRIDMOMENT: 46 Nm vid 6000 rpm
- SMÖRJNING: Våtmopp
- BRÄNSLEINJEKTION: Elektrisk insprutning
- KOPPLING: Våt multiplat
- VÄXELLÅDA: 6-års manual
- RITSMETOD: Kedja
- TÄNDNING: ECU – Delphi MT05
- TÄNDKOPP: NGK CR8E
- START: El
- BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 4,3 l / 100 km
- CO2-UTSLÄPP: 100 g/km
RAM
- FRAMFJÄDRING: 50 mm med USD-båge
- FLEXIBEL FRAM: 125 mm
- BAKFJÄDRING: Mono stötdämpare med justerbar förspänning
- BAKRE STÖTDÄMPARE FLEXIBILITET: 45 mm
- FRAMBROMSAR: 320 mm dubbla skivor, 4-kolvsok och ABS
- BAKbromsar: 260 mm skiva och ABS
- FRAMDÄCK: 120/70ZR17
- BAKDÄCK: 160/60ZR17
MÅTT
- LÄNGD: 2139 mm
- BREDD: 877 mm
- HÖJD: 1120 mm
- HJULAVSTÅND: 1443 mm
- SITSHÖJD: 815 mm
- MARKFRYSNING: 145 mm
- VIKT I LÖPNINGSKICK: 207 kg
- BRÄNSLETANK VOLYM: 12,7 l
- RESERVTANK VOLYM: 2 l