Even the proportions of this technical marvel are reminiscent of a racing car. Well packed, there are 2 electric motors in front of and behind the driver, the V8 engine with its 608 hp is in the rear. The 918 turns out to be a thoroughbred super sports car with racing approval, which, however, thanks to the innovative drive technology, only has consumption values of mid-range cars. Typical Porsche performance values: from 0 to 100 in no more than 2.6 seconds, top speed 345 km / h.
Model Details:
● Faithfully reproduced, multi-part body
● Multi-part eight-cylinder engine
● Electric motors reproduced in detail
● Structured front seats
● Detailed interior with authentic instrument panel
● Separate, movable rear spoiler
● Detailed suspension
● Rotating wheels
● Detailed chassis
● Various chrome-plated parts, including rims and reflectors
● Comprehensive decals with international license plates (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)
● Mittasuhde: 1:24
● Ikäsuositus: 10+
● Osien määrä: 129
● Pituus: 194 mm
● Vaikeustaso: 4/5
Suositellut päävärit:
32101
32190
32301
32312
32731
Suositellut lisävärit:
32191
32107
32178
32194
32752
32330
Även proportionerna i detta tekniska under påminner om en racerbil. Välpackat finns det 2 elmotorer framför och bakom föraren, V8-motorn med sina 608 hk sitter bak. 918 visar sig vara en fullblods supersportbil med racinggodkännande, som dock tack vare den innovativa drivtekniken bara har förbrukningsvärden för mellanklassbilar. Typiska Porsche-prestandavärden: från 0 till 100 på inte mer än 2,6 sekunder, toppfart 345 km/h.
Modelldetaljer:
● Troget återgiven, flerdelad kropp
● Flerdelad åttacylindrig motor
● Elmotorer återgivna i detalj
● Strukturerade framsäten
● Detaljerad interiör med autentisk instrumentpanel
● Separat, flyttbar bakspoiler
● Detaljerad upphängning
● Roterande hjul
● Detaljerat chassi
● Diverse förkromade delar, inklusive fälgar och reflexer
● Omfattande dekaler med internationella registreringsskyltar (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)
